जहां पॉट कानूनी बन गया, कार दुर्घटना में मौत गुलाब



स्टीवन रीनबर्ग हेल्थडे रिपोर्टर द्वारा TUESDAY, 19 जुलाई, 2022 (HealthDay News) – – अमेरिकी राज्यों में कार दुर्घटनाएं और मौतें बढ़ रही हैं, जिन्होंने मनोरंजक मारिजुआना को वैध कर दिया है, एक नया अध्ययन पाता है। आप कैसे महसूस करते हैं और आप कैसे व्यवहार करते हैं, यह बदलता है। यह एक दवा का उद्देश्य है। और यह आपके ड्राइव करने के तरीके को बदल देता है। हम सभी को यह महसूस करने की आवश्यकता है कि मारिजुआना का उपयोग करने के बाद ड्राइविंग एक बुरा विचार है, “प्रमुख शोधकर्ता चार्ल्स फार्मर, अनुसंधान के उपाध्यक्ष और हाईवे सेफ्टी के लिए बीमा संस्थान में सांख्यिकीय सेवाएं। उनकी टीम ने पाया कि मारिजुआना वैधीकरण के बाद, चोटों के साथ कार दुर्घटनाओं की दर में लगभग 6% की वृद्धि हुई, जबकि घातक दुर्घटनाओं में 4% की वृद्धि हुई। इन दुर्घटनाओं में कोई वृद्धि उन राज्यों में नहीं देखी गई जिन्होंने मारिजुआना को वैध नहीं किया था, शोधकर्ताओं ने नोट किया। ये परिणाम पूर्व अध्ययनों के अनुरूप हैं, किसान ने कहा। “यह अधिक से अधिक स्पष्ट हो रहा है कि मारिजुआना का वैधीकरण लागत के बिना नहीं आता है। लेकिन मारिजुआना वैधीकरण अभी भी एक नवीनता है, और उम्मीद है कि इन शुरुआती रुझानों को बदल दिया जा सकता है,” उन्होंने कहा। किसान सोचता है कि उच्च ड्राइविंग के परिणामों को रोकने में मदद करने के तरीके हैं। “हो सकता है, सही शिक्षा और प्रवर्तन रणनीतियों के साथ, जो या तो विचार कर रहे हैं या वैधीकरण की प्रक्रिया में हैं, दुर्घटनाओं में वृद्धि से बच सकते हैं,” उन्होंने कहा। अध्ययन के लिए, किसान और उनके सहयोगियों ने पांच राज्यों को देखा जो मनोरंजक मारिजुआना को वैध बनाते हैं। 21 वर्ष और उससे अधिक उम्र के लोग (कोलोराडो, वाशिंगटन, ओरेगन, कैलिफ़ोर्निया और नेवादा) और उनकी तुलना उन राज्यों से की, जिन्होंने पॉट (एरिज़ोना, इडाहो, मोंटाना, न्यू मैक्सिको, यूटा और व्योमिंग) को वैध नहीं बनाया। उन्होंने पाया कि वैधीकरण के बाद, लेकिन खुदरा बर्तन की बिक्री से पहले शुरू, चोटों के साथ कार दुर्घटनाओं की दर लगभग 7% उछल गई। बिक्री शुरू होने के बाद, दुर्घटना दर थोड़ी कम (1% से कम) हुई, लेकिन खुदरा बिक्री शुरू होने से पहले और बाद में घातक दुर्घटनाओं की दर लगभग 2% बढ़ गई। अक्सर, मारिजुआना के प्रभाव में ड्राइवर धीरे-धीरे ड्राइव करते हैं, शोधकर्ताओं ने नोट किया। किसान ने कहा कि वे दुर्घटना से बचने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, लेकिन उनकी कम गति टक्कर को कम घातक बना सकती है। पिछले अध्ययनों में, किसान की टीम ने पाया कि मारिजुआना का उपयोग प्रतिक्रिया समय, सड़क पर नज़र रखने, लेन कीपिंग और ध्यान को प्रभावित करता है, ये सभी दुर्घटना की संभावना को बढ़ा सकते हैं। किसान यह नहीं मानते हैं कि मारिजुआना वैधीकरण ही टकराव की बढ़ती दरों का एकमात्र कारण है, और अध्ययन प्रत्यक्ष कारण और प्रभाव संबंध साबित नहीं कर सकता है। और अल्कोहल परीक्षण के विपरीत, मारिजुआना से जुड़ी हानि के कोई वस्तुनिष्ठ उपाय नहीं हैं, इसलिए कार दुर्घटनाओं में मारिजुआना की भूमिका के लिए सटीक रूप से हिसाब देना संभव नहीं है, उन्होंने कहा। दुर्घटना दरों में परिवर्तन राज्य द्वारा भिन्न: कोलोराडो में सबसे बड़ी छलांग थी ( 18%) और कैलिफ़ोर्निया सबसे छोटा (6%) वैधीकरण और खुदरा बिक्री की शुरुआत दोनों के बाद। नेवादा की दर गिर गई (7%)। घातक दुर्घटनाओं के लिए, कोलोराडो (1%) और ओरेगन (4%) में वृद्धि हुई, जबकि वाशिंगटन (2%), कैलिफ़ोर्निया (8%) और नेवादा (10%) में गिरावट पाई गई। MADD के राष्ट्रीय अध्यक्ष एलेक्स ओट्टे ( मदर्स अगेंस्ट ड्रंक ड्राइविंग), ने कहा, “हम जानते हैं कि किसी भी दवा, शराब, मारिजुआना या अन्य किसी भी तरह से बिगड़ा हुआ ड्राइविंग 100% रोके जाने योग्य है। यह कोई दुर्घटना नहीं है। यह कोई गलती नहीं है। यह एक विकल्प है।” क्या जरूरत है संस्कृति को बदलने की ताकि लोग समझ सकें कि बर्तन का उपयोग करने के बाद गाड़ी चलाना सुरक्षित नहीं है, उसने कहा। “हम पॉप संस्कृति में हर समय ऐसी बातें सुनते हैं, ‘शायद मैं एक बेहतर ड्राइवर हूं जब मैं उच्च हूं’, “ओट्टे ने कहा। “मुझे लगता है कि लोग बस इतना जागरूक नहीं हैं, जितना वे शराब के साथ हैं, कि मारिजुआना या अन्य दवाओं के प्रभाव में ड्राइविंग से जुड़ा ऐसा जोखिम है, और मुझे लगता है कि इसका बहुत कुछ जागरूकता में आता है।” भविष्य में, ओट्टे को उम्मीद है कि ड्राइविंग पर पॉट के प्रभावों को मापने के तरीके होंगे, जैसे शराब के लिए हैं। “हम जानते हैं कि सड़क के किनारे परीक्षण और इस तरह की चीजें एक अधिकारी को यह निर्धारित करने में मदद करने के लिए कि क्या वह व्यक्ति ड्राइव करने के लिए सुरक्षित है, इतना महत्वपूर्ण और इतना आवश्यक है , “उसने कहा। किसी भी दवा से हानि आपके और सड़क पर हर किसी के लिए खतरा है, ओट्टे ने कहा। “यहां तक ​​​​कि घायल या मारे गए एक व्यक्ति भी बहुत अधिक है,” उसने कहा। “मैं चाहता हूं कि लोगों को पता चले कि यह एक विकल्प है और उनके पास सही विकल्प बनाने का विकल्प है और उच्च होने पर गाड़ी नहीं चलाने का विकल्प है।” रिपोर्ट 19 जुलाई को जर्नल ऑफ स्टडीज ऑन अल्कोहल एंड ड्रग्स में प्रकाशित हुई थी। राजमार्ग सुरक्षा, रूकर्सविले, वीए।; एलेक्स ओट्टे, राष्ट्रीय अध्यक्ष, एमएडीडी; जर्नल ऑफ़ स्टडीज़ ऑन अल्कोहल एंड ड्रग्स, 19 जुलाई, 2022।



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